天津港到雅加達，印度尼西亞港口，Jakarta, Indonesia貨運代理：訂艙、裝箱，報關等

天津港到雅加達，印度尼西亞港口，Jakarta, Indonesia海運訂艙、裝箱，報關等

周四    中遠    直航     7天       

周六   外運    直航    7天  

周四   OOCL   直航    7天  

周日   陽明   直航    7天  

    高雄港位于高雄市，舊稱打狗港，是臺灣南部最重要的商港是，也是臺灣最大的港口，為高雄產業觀光的重高雄港要主。

    高雄港曾長期位居世界貨柜吞吐量第三大港，僅次于香港與新加坡。貨柜進出口于2004年達到歷史紀錄940萬TEU。近來由于受到區域內其他港口之競爭挑戰，本港吞吐略有下滑，2005年吞吐貨柜為947萬TEU，是全球前二十大港中，唯一吞吐衰退者。

    近年來由于臺灣產業轉型(出口貨品價值高、體積小、甚至需要空運，而低價值、體積大使用海運的產品則外移中國大陸)，加上大陸經濟開放，擁有相對廉價勞工的優勢，國際貿易量大幅增長，以及大陸廣建深水港的影響，高雄港業務有下滑趨勢。為挽救高雄港競爭力、吸引外商前來布局[2]，臺灣政府積極推行自由貿易港區政策，規劃"洲際貨運中心"，要求在直航后，將高雄港真正建設成亞太營運中心。

    高雄港位于高雄市，舊稱打狗港，是臺灣南部最重要的商港，也是臺灣最大的港口，屬大型綜合性港口。高雄港設在臺灣海峽南口的高雄灣內。高雄灣是一個狹長的小海灣，長12公里，寬1-1.5公里，入口寬僅100米，形狀酷似一只口袋，灣內港闊水深，風平浪靜，為一個天然良港。港區水域面積1276公頃，有兩個入海口門，進出港航道長18公里，港區海域設有兩套防波堤，第一口門南防波堤長938米，北防波堤長940米;第二口門南防波堤長2190米，北防波堤長5995米。第一口門寬200-260米;第二口門寬300-350米。航道和港區水域水深11.3-16.0米，可供15萬噸級海輪進出港和停泊。港區水域錨地有2處，北區錨地水域半徑2公里，南區錨地水域半徑2.5公里，有浮筒泊位24組，可系泊萬噸級以上船舶24艘，超級油輪系泊浮筒2座，分別可系泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪。錨泊地可仔泊190多艘船舶。

    該港區陸域面積達1400多公頃。全港現有營運碼頭100多座，其中萬噸級以上深水碼頭30多座，碼頭界線長達22多公里，碼頭前沿水深10.5-16.0米，可供近百艘萬噸級船舶同時靠泊作業，其中集裝箱碼頭15座，界線總長4·400多米，碼頭前沿水深10.5-14.5米。全港擁有貨運倉庫96座;容量達57.6萬噸;貨物堆場20多處，容量達57多萬噸。集裝箱堆場3處，供集裝箱堆存轉運。港區碼頭擁有裝卸搬運機械1000多臺輛，其中集裝箱裝卸橋及裝卸搬運機械170多臺。碼頭裝卸作業業實現了現代化管理。